经济导报记者 孙罗南
一家成立仅一年多的汽车产业链合资公司，股权结构近日发生变化。
经济导报记者注意到，珞石（山东）机器人集团股份有限公司（下称“珞石机器人”）近日退出对重庆珞科达智能设备有限公司（下称“重庆珞科达”）的投资。
重庆珞科达成立于2025年1月14日。当时，珞石机器人、重庆佳斯科智能设备有限公司（下称“佳斯科”）以及成都合创视达科技有限公司（下称“合创视达”）三家企业还曾高调举行战略合作签约仪式，宣布共同布局汽车产业链智能制造。
按照最初的股权结构，佳斯科持股51%，珞石机器人持股33%，合创视达持股16%。
值得注意的是，三方均深度参与赛力斯汽车的生产制造。其中，佳斯科是赛力斯官方指定设备服务商；合创视达为赛力斯核心设备供应商和集成商；珞石机器人在汽车整车环节，为赛力斯汽车焊装车间提供机器人产品及智能化解决方案。
不过，不到一年时间，三方合资格局已发生变化，珞石机器人和合创视达均退出重庆珞科达的股东序列。
从汽车智造合作到投资退出
2025年1月，珞石机器人官网发布消息称，珞石机器人、佳斯科与合创视达举行战略合作签约仪式，宣布共同成立重庆珞科达，旨在汽车市场领域开展全方位、深层次的战略合作，以汽车主机厂、汽车动力系统以及汽车零部件等为核心业务，推动汽车全产业链智造升级。
在当时的官方表述中，三方合作被赋予了较高期待：以重庆珞科达为依托，充分发挥各自在汽车产业链中产品技术、应用场景等方面的优势，以重庆为战略核心，逐步辐射西南地区乃至全国的汽车市场。
三方在汽车产业链上各有角色。据称，佳斯科长期从事汽车行业机器人自动化设备服务和系统集成业务，服务于赛力斯包括超级工厂在内的所有核心工厂；合创视达则专注于汽车行业的机器视觉领域，在赛力斯超级工厂问界系列汽车生产线上，合创视达为工艺产线提供产品和技术支持。
珞石机器人则是工业+协作机器人产品及解决方案供应商，其产品应用于汽车及汽车零部件、3C电子、新能源、金属加工、商用理疗等多个领域，已进入汽车零部件及汽车整车生产制造的各个环节。
当时三方的合作被视为各自优势资源的一次整合。不过，从目前工商信息变化来看，这一合作架构并未持续太久。
企查查App信息显示，在此次股权调整前，重庆珞科达由佳斯科持股51%、珞石机器人持股33%、合创视达持股16%。
今年3月12日，投资人变更完成后，佳斯科实现对重庆珞科达的100%持股，从佳斯科自身的股东结构看，重庆恩隆科技有限公司目前持有佳斯科60%的股份。
冲刺港股：收入增长但仍处亏损阶段
尽管退出合资公司，汽车制造仍是珞石机器人重要的应用领域之一。
从业务布局看，珞石机器人专注于工业机器人、柔性协作机器人及具身智能机器人等智能机器人产品研发以及应用生态体系建设。
公司总部位于山东省济宁市邹城市中心店镇中心机电产业园华润路888号，其在山东拥有年产能超5万台的自有工厂。
在资本市场方面，珞石机器人曾于2024年12月在山东证监局进行辅导备案，筹备A股IPO。2025年9月，珞石机器人又向港交所递交上市申请，计划赴港上市。
招股书显示，根据灼识咨询报告，按销量计，2024年珞石机器人的多关节机器人在中国市场国内制造商中排名第三，在全球制造商中排名第七。
客户方面，珞石机器人在招股书中称，其全球客户群体既覆盖了小米、歌尔股份等企业，也包括法雷奥及福田康明斯等汽车及汽车零部件制造商，以及新能源、医疗及通用制造领域的合作伙伴。
不过，公司尚未实现盈利。财务数据显示，珞石机器人2022年至2024年收入分别为1.53亿元、2.67亿元和3.25亿元，呈持续增长趋势。但同期仍录得净亏损，分别为2.38亿元、1.58亿元和1.92亿元。2025年上半年，公司收入为1.76亿元，净亏损约9030万元。
珞石机器人在招股书中表示，亏损主要由于其在快速增长的协作机器人市场中处于扩展业务及营运的阶段，且持续投入研发。
目前，公司创始人、董事长庹华通过直接持股及员工持股平台等全国十大配资平台，共同控制公司约38.78%的投票权。
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